捷运计划被退件!马“政府”为胡志强挂保证

台中市长选战紧绷,绿营议员日前爆料台中捷运计划被“交通部”退件,“交通部长”叶匡时14日特别南下台中与市长胡志强会面,澄清没有“退件”,只是回覆修正意见,在场释出利多,宣布台中捷运蓝线、橘线、铁路山海环线,预计将在2015年中前,核定相关计划,为胡志强的交通建设政见注入一剂强心针。 

  叶匡时说,台中捷运蓝线、橘线日前函报审议,“交通部”函请市府补送资料,是行政部门的正常程序,却被外界误传为“退件”,他感到大为讶异。吉子琪牌游戏 

  叶匡时比喻,修正意见如同写论文,指导教授要求学生针对论文进行修正,这是必经之路,不代表拿不到博士学位。他强调,以高雄捷运为例,橘线冈山路竹延伸线历经14次修正,其中10次还在民进党执政时期,捷运路线规划本就需要多次修正。 

  叶匡时表示,台中捷运蓝线、橘线自偿率均超过35%、铁路山海环线的经费来源也有妥善规划,都符合“交通部”的相关规定,目前仅需针对细部进行修正,相信在2015年中前,即可完成核定,他乐观其成。 
 
  叶匡时肯定胡志强,先推

出BRT培养大众运输人口,是非常聪明的做法,台中市公车人口,从每月40万人次增加至每月1085万人次,成长25倍之多,破世界纪录,培养大众运输人口才能避免捷运上路后却乏人问津的窘境。 

  胡志强表示,对手抨击他就任13年却盖不出捷运,但台北捷运木栅线(现称:文湖线)规划20年、施工8年才完成,高雄捷运橘线红线规划19年吉子琪牌、施工9年完成,北高捷运从规划到完工均耗时28年,兴建捷运并非一蹴可几。 
 
  胡志强还强调,台中捷运绿线规划只花15年、目前施工才5年,工程进度已达57%,部分车站将于明年底试运转,实体车厢已经亮相,在市政大楼旁开放参观,车身不锈钢原色搭配绿色饰条,车头并装饰3只海豚,外型亮丽吸睛,叶匡时参观后,大为赞赏并开心拍照留念。 (记者 林谷隆)


(责任编辑:吉子琪牌)

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